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2019-09-22 15:39 贵州-贵阳
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能源是航空运输业运营的基本保障,航油消耗成本构成了航空公司成本费用的主要内容。然而,我国大部分航空公司在成本核算过程中,对航油成本和核算与管理都存在较大的误区。例如,仅仅将机型作为影响航空油耗成本的因素;在核算过程中将所有的油耗成本都作为生产飞行消耗成本;在客机运输中油耗成本核算中,忽略了对随机货运和邮运的分摊等;所以,就需要根据机型、飞行的距离以及飞行的路线来科学进行航空油料成本核算,减少航空油料的消耗,有效的降低航油的成本。2.维修成本核算存在的问题。飞机的维修成本包括直接和间接维修成本,维修成本在整个航空公司的运营成本中占得比重很大,所以就要构建一个合理的成本分析框架,分析并管理各种维修成本,制作成报告供经营者做决策。但是就目前情况来看,我国的航空公司无法将维修成本具体化,无法分析出具体某一个附件造成的维修成本;送去维修的附件也没有统一的记录在案;所以,维修成本信息并不全面,只能适用于航空飞行经营的结果的核算,无法为维修成本的控制和管理提供有效的凭证。3.航线经营成果核算存在的问题。航线经营成果核算是航空公司财务管理工作的重要内容,其成果核算也就是产品成本核算。比如,按照重量*距离的这个公式分摊职能费用。然而,实际上有很多业务与飞行距离无关。比如,航空港旅客服务的成本就与飞机的航程路线无关,但也要有一定的成本分摊,通过人数按量分摊成本,这种分担成本的方式,最终影响的是航线经营成果的分析评价。
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能源是航空运输业运营的基本保障,航油消耗成本构成了航空公司成本费用的主要内容。然而,我国大部分航空公司在成本核算过程中,对航油成本和核算与管理都存在较大的误区。例如,仅仅将机型作为影响航空油耗成本的因素;在核算过程中将所有的油耗成本都作为生产飞行消耗成本;在客机运输中油耗成本核算中,忽略了对随机货运和邮运的分摊等;所以,就需要根据机型、飞行的距离以及飞行的路线来科学进行航空油料成本核算,减少航空油料的消耗,有效的降低航油的成本。2.维修成本核算存在的问题。飞机的维修成本包括直接和间接维修成本,维修成本在整个航空公司的运营成本中占得比重很大,所以就要构建一个合理的成本分析框架,分析并管理各种维修成本,制作成报告供经营者做决策。但是就目前情况来看,我国的航空公司无法将维修成本具体化,无法分析出具体某一个附件造成的维修成本;送去维修的附件也没有统一的记录在案;所以,维修成本信息并不全面,只能适用于航空飞行经营的结果的核算,无法为维修成本的控制和管理提供有效的凭证。3.航线经营成果核算存在的问题。航线经营成果核算是航空公司财务管理工作的重要内容,其成果核算也就是产品成本核算。比如,按照重量*距离的这个公式分摊职能费用。然而,实际上有很多业务与飞行距离无关。比如,航空港旅客服务的成本就与飞机的航程路线无关,但也要有一定的成本分摊,通过人数按量分摊成本,这种分担成本的方式,最终影响的是航线经营成果的分析评价。

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